Czym są sprężarki chemiczne?

Jednym z rodzajów sprężarek są sprężarki chemiczne. Urządzenia te, zwane inaczej sprężarkami termicznymi różnią się od sprężarek wyporowych, czy przepływowych. Zasada działanie tego rodzaju sprężarki polega na absorbcji w wodzie lub w innym rozpuszczalniku podlegającego sprężeniu gazu, przepompowaniu roztworu z absorbera do desorbera oraz uzyskaniu gazu o wyższym ciśnieniu w wyniku desorpcji gazu za pomocą energii cieplnej. Owa dostarczana do desorbera energia jest podstawową energią napędową sprężarek chemicznych. Czytaj dalej

Wentylatory jako jeden z rodzajów sprężarek

Sprężarki można klasyfikować na różne sposoby. Jednym z nich jest podział ze względu na stosunek sprężania. Takie kryterium pozwala podzielić sprężarki na wentylatory, dmuchawy i kompresory. Wentylatory są to takie sprężarki, w których przyrost ciśnienia statycznego gazu jest minimalny, a cała energia gazu jest zawarta w jej składowej kinetycznej. Czytaj dalej

Oleje mineralne a oleje syntetyczne w sprężarkach


Niegdyś w sprężarkach zwykle wykorzystywane były oleje mineralne. Najczęściej korzystały z nich sprężarki tłokowe. Ze względu jednak na

czynniki środowiskowe i ograniczoną dostępność surowców powoli odchodzi się od tego rodzaju sprężarek. Wymagają one bowiem dużych ilości środków smarnych i powodują zanieczyszczenie środowiska poprzez przedostawanie się olejów do powietrza. Sprężarki zaś śrubowe i odśrodkowe, które pracują na olejach syntetycznych pozwalają na ograniczenie zużycia olejów mineralnych i zmniejszenie ich przenikania do otoczenia. Oleje syntetyczne opracowane zostały po to, aby zmniejszyć powstawanie osadów w sprężarkach. Mają one jedank także inne zalety. W porównaniu z olejami mineralnym ich żywotność może być do 12 razy większa, zmniejszają ponadto zużycie powierzchni. Czytaj dalej

Sprężarki wirowe i zjawisko pompowania

Mała wydajność sprężarek wirowych może powodować zjawisko pompowania, które stanowi zagrożenie dla jej pracy. Punkt krytyczny, czyli moment gdy wydajność sprężarki jest zbyt mała sprawia, że występują pewne zaburzenia w jej pracy. Praca sprężarki staje się niespokojna. Wpada ona bowiem w drgania, następują także przerwy w tłoczeniu gazu oraz jego chwilowy przepływ w odwrotnym kierunku. Czytaj dalej

Jednostopniowe i wielostopniowe sprężarki promieniowe

Jednym z rodzajów sprężarek wirowych są sprężarki promieniowe. Ich największą zaletą jest duży spręż uzyskiwany w jednym stopniu oraz wysoka sprawność w znamionowych warunkach pracy. Tego typu sprężarki mogą być jednostopniowe lub wielostopniowe, wielostopniowe z kolei dzielą się na jednowałowe i wielowałowe. Czytaj dalej

Sprężarki osiowe jako jeden z rodzajów sprężarek wirowych

Jednym z rodzajów sprężarek wirowych są sprężarki osiowe. Są one wykorzystywane głównie w lotniczych silnikach turbospalinowych, w przemysłowych i energetycznych turbinach gazowych oraz w hutnictwie, gdyż nie stosuje się w nich na ogół chłodzenia gazu w czasie sprężania. Sprężarki osiowe cechują się dużą sprawnością w znamionowych warunkach pracy, jak również dużą wydajnością przy stosunkowo małych wymiarach. Do ich wad należy natomiast mniejszy spręż uzyskiwany w jednym stopniu, w porównaniu ze sprężem jednego stopnia, który uzyskuje się w sprężarkach promieniowych. W związku z tym konieczne jest budowanie sprężarek o dużej liczbie stopni. Czytaj dalej

Podział i zasada działania sprężarek wirowych

Sprężarki wirowe, zwane inaczej sprężarkami przepływowymi dzielą się na sprężarki osiowe, sprężarki promieniowe i sprężarki osiowo-promieniowe. Wszystkie te rodzaje mogą być jednostopniowe, jak również wielostopniowe. Ilość owych stopni określana jest przez liczbę wirujących wieńców łopatkowych. Innym sposobem podziału sprężarek wirowych jest podział ze względu na prędkość gazu. Wg tej zasady można wyróżnić sprężarki wirowe naddźwiękowe i sprężarki wirowe poddźwiękowe. Sprężarki poddźwiękowe mają dość szeroki zastosowanie, natomiast sprężarki naddźwiękowe stosowane są tylko w lotnictwie. Sprężarki wirowe dostarczają dużych ilości sprężonego gazu, jednak przyrost ciśnienia uzyskiwany dzięki nim jest stosunkowo niewielki. Przyjmuje się bowiem, że w teoretycznej sprężarce wirnikowej krzywa sprężania jest adiabatą, ale że nie uwzględnia się strat w przypadku sprężarek teoretycznych, dlatego też przemiana adiabatyczna, która w niej zachodzi jest przemianą odwracalną, czyli izentropową. Można więc przyjąć, że proces sprężania w rzeczywistej sprężarce odbywa się adiabatycznie. Jednak ze względu na występujące straty spowodowane ciepłem tarcia wydzielającym się w sprężarce przemiana ta nie jest odwracalna i może być traktowana jako przemiana politropowa.

Sprężarki z wirującymi tłokami

Sprężarki krzywkowe, zwane także sprężarkami z wirującymi tłokami są trwałe, posiadają zwartą konstrukcję i dostarczają niezaolejonego gazu. Ich wydajność może sięgać nawet do 6000 m3/h. Sprężarki krzywkowe stosowane są najczęściej jako sprężarki o niskim sprężu (v = 1,2 ÷ 14). Prędkość obrotowa tłoków owych sprężarek mieści się w granicach 300 ÷ 9500 obrotów na minutę. Organem czynnym sprężarki krzywkowej jest wirnik roboczy wyposażony w tłoki o kształtach krzywek. W tego typu sprężarce mogą występować także dwa wirniki robocze. Są to wirnik roboczy i wirnik pomocniczy, zwany biernym. Obracają się one w przeciwnych kierunkach i są napędzane przy pomocy tej samej przekładni zębatej znajdującej się na zewnątrz kadłuba sprężarki. Dzięki odpowiednio dobranym kształtom tłoków i cylindra w czasie obrotu tłoki pozostają w stałym styku z gładzią cylindra. Najbardziej znane i najczęściej stosowane sprężarki z wirującymi tłokami są sprężarki typu Roots. W obudowie tego typu sprężarki znajdują się dwa przeciwbieżnie obracające się wirniki, z których każdy może mieć dwa lub trzy tłoki. Między tymi tłokami a obudową tworzą się komory. Objętość owych komór wzrasta po stronie ssania, spada zaś po stronie tłoczenia. Dość dużą wadą sprężarki typu Roots jest hałas spowodowany jej pulsującym działaniem. Dawniej często używano ich jako dmuchawy w hutnictwie oraz do przepłukiwania i doładowywania silników spalinowych. Przez ich hałaśliwość jednak w silnikach spalinowych nie są już obecnie stosowane.