Jednym z innowacyjnych pomysłów Mazdy są sprężarki Comprex. Ich działanie opiera się na wykorzystaniu energii gazów wydechowych będąc zarazem jednym z pierwszych pomysłów ich wykorzystania. Niestety istnieją pewne problemy techniczne związane z realizacją takiego rozwiązania, przez co sprężarki Comprex przez dłuższy czas nie były używane. Sprężarki te na niewielką skalę wykorzystywane były w samochodach Opel Senator 2.3D Comprex, jednak stosunkowo niewiele tych samochodów wyprodukowano oraz w latach 1992-1997 w samochodach Mazda 626 2.0D Comprex. Jednym z dość istotnych problemów związanych z zastosowaniem owych sprężarek jest sadza, która przedostaje się wraz z falą uderzeniową do silnika. Stanowi ona zagrożenie m.in. dla łożysk sprężarki, które pod wpływem pyłu i temperatury stają się po około 160.000 km bardzo głośne.